Sân bay Long Thành ‘đã thức giấc sau nhiều năm ngủ yên’
Sáng 10/5, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải chủ trì Phiên họp thứ 17 của Ban Chỉ đạo.
Theo báo cáo tổng hợp của Bộ Xây dựng và các ý kiến tại phiên họp, các dự án thuộc Ban Chỉ đạo gồm 37 dự án/95 dự án thành phần, trong đó có 35 dự án thuộc lĩnh vực đường bộ và 2 dự án thuộc lĩnh vực hàng không, với tổng số vốn đầu tư trên 1 triệu tỷ đồng..
Thời gian tới, các cơ quan khẳng định quyết tâm triển khai dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, bảo đảm các điều kiện để khởi công dự án cuối năm nay. Đồng thời, ngay trong tháng 5 này sẽ nối lại đường sắt liên vận với Trung Quốc.
Cũng trong năm 2025, phải hoàn thành mục tiêu đưa vào khai thác 3.000 km đường bộ cao tốc, thông tuyến đường bộ cao tốc từ Cao Bằng đến Cà Mau và hoàn thành 1.000 km đường bộ ven biển.
Thủ tướng Phạm Minh Chính phát biểu tại phiên họp. Ảnh: Nhật Bắc.
Thủ tướng cho biết, dịp kỷ niệm 80 năm Quốc khánh tới đây, cả nước sẽ tiếp tục khởi công, khánh thành 80 công trình, dự án lớn. Đến nay, cả nước đã hoàn thành được 2.268 km cao tốc và cố gắng từ nay đến cuối năm hoàn thành thêm 800 km nữa.
Đáng chú ý, sân bay Long Thành "đã thức giấc sau nhiều năm ngủ yên", đường kết nối sân bay Long Thành được tích cực triển khai; nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất đưa vào khai thác… Nhân dịp này, Thủ tướng lưu ý khắc phục nhanh sự cố tại nhà ga T3 Tân Sơn Nhất.
Bộ trưởng Tài chính nói lý do xăng phải 'gánh' hai loại thuế, phí
Cuối phiên họp sáng 9/5, Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng đã báo cáo giải trình ý kiến của đại biểu Quốc hội về dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Liên quan đến xăng dầu, ông Nguyễn Văn Thắng khẳng định, mặt hàng này đã đánh thuế từ năm 1998. Thủ tướng Chính phủ cũng đã cam kết tại COP 26, phải giảm khí phát thải về 0 vào năm 2050. Đây là một cam kết rất khó khăn đối với Việt Nam.
“Các nước châu Âu đã triển khai rất quyết liệt, còn chúng ta, do điều kiện kinh tế khó khăn nên cũng đưa ra các chương trình hành động, đang triển khai, nhưng quả thật chúng ta cần phải nỗ lực, cố gắng. Với cam kết về môi trường như thế, đối với mặt hàng xăng, càng không thể không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt”, Bộ trưởng khẳng định.
"Việc áp cả 2 loại thuế, phí với xăng phù hợp với cam kết của Việt Nam tại COP 26".
Bên cạnh đó, có đại biểu băn khoăn, xăng đang chịu hai loại thuế và phí. Giải trình việc này, ông Thắng nói, trên thế giới hầu hết tất cả các nước lớn, các nước phát triển đều đánh thuế và phí, chỉ có tên gọi khác nhau.
Thuế là thuế tiêu thụ đặc biệt, còn phí thì có những nước nói luôn là phí CO2, có nước gọi là thuế CO2. Thuế tiêu thụ đặc biệt và phí có mục tiêu khác nhau nhưng lại bổ trợ cho nhau.
Đối với thuế tiêu thụ đặc biệt là tập trung để điều tiết hành vi tiêu dùng và tăng thu ngân sách. Còn phí bảo vệ môi trường nhằm tạo ra quỹ cho các dự án về môi trường.
"Việc áp cả 2 loại thuế, phí là phù hợp với cam kết của Việt Nam tại COP 26 và mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Hiện nay, cộng cả hai loại thuế và phí này, chúng ta vẫn còn thấp hơn rất nhiều so với nhiều quốc gia, đặc biệt so với châu Âu - đánh thuế lên tới 17.000 - 18.000/lít xăng”, ông Thắng lý giải.
Giá điện tăng từ ngày 10/5
Tập đoàn Điện lực Việt Nam vừa công bố thông tin tăng giá bán lẻ điện . Theo đó, mức giá bán lẻ điện bình quân áp dụng từ ngày 10/5 là 2.204,06 đồng/kWh, tăng 4,8%.
Mức giá bán lẻ điện bình quân áp dụng từ ngày 10/5 là 2.204,06 đồng/kWh, tăng 4,8%. Ảnh: Đại Dương.
Với đối tượng khách hàng sinh hoạt: Bậc 1: 0-50 kWh, mức giá mới sẽ là 1.974 đồng/kWh
Bậc 2: Từ 51-100 kWh, mức giá là 2.050 đồng/kWh
Bậc 3: Từ 101 - 200 kWh, mức giá là 2.380 đồng/kWh
Bậc 4: Từ 201 - 300 kWh, mức giá là 2.998 đồng/kWh
Bậc 5: Từ 301 - 400 kWh, mức giá là 3.350 đồng/kWh
Bậc 6: Từ 401 trở lên kWh, mức giá 3.460 đồng/kWh.
Từ đầu năm 2023 đến nay, EVN đã 4 lần tăng giá điện, lần lượt 3%, 4,5%, 4,8% và 4,8%.
2 nhóm cán bộ phải nghỉ việc trước khi kết thúc sắp xếp bộ máy
Tại Công văn 1814 hướng dẫn việc thực hiện Nghị định 178, được sửa đổi, bổ sung tại Nghị định 67 về chính sách, chế độ đối với cán bộ, công chức ... khi thực hiện sắp xếp tổ chức bộ máy, Bộ Nội vụ nêu rõ quy định về điều khoản chuyển tiếp liên quan đến việc giải quyết chính sách đối với cán bộ, công chức, viên chức dôi dư.
Có 2 nhóm công chức, viên chức được xác định phải nghỉ việc trước thời điểm kết thúc lộ trình sắp xếp tổ chức bộ máy. Ảnh minh họa.
Theo Bộ Nội vụ, có 2 nhóm đối tượng được xác định phải nghỉ việc trước thời điểm kết thúc lộ trình sắp xếp tổ chức bộ máy.
Thứ nhất , nhóm cán bộ, công chức cấp xã dôi dư do sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã giai đoạn 2019-2021 nhưng chưa giải quyết.
Thứ hai , nhóm cán bộ, công chức, viên chức và cán bộ, công chức cấp xã dôi dư do sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện và cấp xã giai đoạn 2023-2025.
Bộ Nội vụ cho biết, trong quá trình xây dựng chính sách, chế độ đối với cán bộ, công chức, viên chức và người lao động trong quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, Bộ đã báo cáo cấp có thẩm quyền xử lý dứt điểm những trường hợp tồn đọng; khuyến khích các đối tượng thuộc nhóm dôi dư trên nghỉ việc trước so với thời điểm kết thúc lộ trình sắp xếp.
